Есть мнение, что кто-то нашёл "лакмусовую бумажку" на ряд препаратов, которые дают при официальной оценке такой же результат!
И слил этот результат!
Очень умные (очень богатые) этим отмазывались💪🥶.
Видимо решили - послать их с такими отмазками!
Вопросы:
Это война против НИХ?
Это кризис - они отказываются платить?
Это против всех? Мне спазмолгон нельзя? (у меня меж ребер "сводят мышцы" )
Это полный ППЦ?
Как это понимать? 😬
Работаю в транспортной компании, одной из крупнейших в стране. Назовем её "Бесполезные Пунктиры". На сегодняшний день сложилась удручающая ситуация, в крупнейшей компании практически самые низкие зарплаты по стране. За полный отработанный месяц у коллег выходит около 160000 рублей, что ниже даже заявленной на сайте работодателя и уж точно ниже других ТК. У меня ЗП другая, так как работаю не по полному месяцу. Дебильная практика ночных покатушек, из-за чего много дтп. Сокращённые рейсы. Заезжая на ремонт с механика списывается премия. Видимо кто-то прочитал про завод форд но не до конца понял концепцию. Суточный пробег летом 820-900 км в сутки. Зимой 720-850. Но могут и ещё больше озадачить. Ещё ситуация; две машины, одна в Липецке, другая в Воронеже. Обе пустые. Ииии!!! Из Липецка едет грузиться в Воронеж, из Воронежа едет грузиться в Липецк!
Московская колонна это отдельная песня. Зимой этих работничков дальше нижнего Новгорода хрен увидишь, зато летом дальний восток утюжат. Только белые "мухи" полетели всё, очко на минус, ехать они боятся. Другие же колонны постоянно по коротышам катают по Москве, а это не очень весело. Плюс тебя могут поставить на маневры, это когда чужие прицепы ставишь, откатываешь от погрузки. Ты можешь всю ночь так отработать, а потом цепляешь свой прицеп и полетел в рейс, волосы назад. Погрузка, разгрузка это типа твое время отдыха, но попробуй ка поспать когда машина ходит ходуном. Возвращаясь к ночным поездкам: зимой ещё куда ни шло, но летом! Ночь ты едешь, днём при выгрузке вроде как поспать, но!!! Жара, солнце жарит и поспать у тебя получиться только до тех пор пока ты не начнёшь утопать в собственном поту. Всё скажем так базы практически находятся в волшебных ебенях. Если ни разу не был, но едешь по ушатаной дороге, то будь уверен едешь правильно. Между короткими рейсами отдых не положен, а этих коротышей могут напихать полную охапку. Постоянно в руководстве принимают каких-то "волшебных" которые начинают вводить непонятные новшества. Недавно ввели систему "всадник" ( от одного названия уже можно припугнуть). Это ты приехал, зацепил гружёный прицеп и с ним едешь. Какое тех состояние этого прицепа не знает никто. Были случаи когда не было тормозов, или наоборот они заклинивало ещё при выезде с базы. После последнего "повышения" ЗП народ валом увольняется, но руководство или не в курсе, или им пофиг. Пишу в надежде что кто-то из высшего правления компании хоть краем глаза увидит этот пост и задумаются куда они толкают компанию. Анонимно конечно, мне ж ещё тут работать, хотя если так продолжится то не долго.
Приходите к нам в логистику, у нас:
Водитель напился и сорвал рейс;
Водитель отвлекся на смс и устроил ДТП с 6 машинами;
Водитель уехал на выгрузку с другим прицепом (пустым);
Водитель забыл документа на ТС в офисе, опомнился за 5000 км от него;
Водитель не заметил что мост ниже прицепа;
Водитель не закрепил пломбировочный трос, он намотался на кардан и вырвал провода от акпп;
Водитель выехал с базы на право при разрешенном повороте на лево, по встречной полосе при ДПС;
Водитель не дождался когда загрузят весь груз и уехал на выгрузку в другой регион.
А сейчас россиянину реально вообще в Европе на код 95 отучится и в Евросоюзе на работу устроиться на дальняк, или на российских водителей тоже санкции ввели и это не возможно?
Скачать https://t.me/protransport1/240
Приказ Минтранса от 28 сентября 2022 года N 390 на 1 сентября 2023 (с изменениями на 5 мая 2023 года приказ Минтранса России от 5 мая 2023 года N 159)
Сведения о сроке действия путевого листа должны включать дату (число, месяц, год), в течение которой путевой лист может быть использован, а в случае если путевой лист оформляется более чем на один календарный день - даты (число, месяц, год) начала и окончания срока, в течение которого путевой лист может быть использован.
- фамилия, имя, отчество;
- серия, номер и дата выдач водительского удостоверения;
- СНИЛС водителя
- Дата, время предрейсового мед.осмотра с отметкой "ПРОШЕЛ ПРЕДСМЕННЫЙ (ПРЕДРЕЙСОВЫЙ) МЕДИЦИНСКИЙ ОСМОТР, К ИСПОЛНЕНИЮ ТРУДОВЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ ДОПУЩЕН" заверены собственноручной подписью с указанием фамилии, имени и отчества медицинского работника, наименования медицинской организации (если медицинский работник состоит в штате медицинской организации).
- для юридического лица - полное наименование, адрес в пределах местонахождения, номер телефона, основной государственный регистрационный номер юридического лица;
-для индивидуального предпринимателя - фамилию, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, номер телефона, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя;
- для физического лица, которое не является индивидуальным предпринимателем и которому в соответствии с законодательством Российской Федерации предоставлено право на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (далее - физическое лицо) - фамилию, имя, отчество (при наличии), адрес регистрации по месту жительства, номер телефона, идентификационный номер налогоплательщика.
- тип транспортного средства, марку и модель транспортного средства согласно паспорту транспортного средства
-государственный регистрационный номер транспортного средства, а в случае если транспортное средство используется с прицепом (полуприцепом) - его регистрационный номер.
- дата, время и результат проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства. Отметка "ВЫПУСК НА ЛИНИЮ РАЗРЕШЕН" должны быть заверены собственноручной подписью лица, ответственного за выпуск транспортного средства на линию (ответственный за выпуск транспортного средства на линию)
- Дата и время выпуска транспортного средства на линию и показания одометра при выпуске транспортного средства на линию должны быть заверены собственноручной подписью лица, ответственного за выпуск транспортного средства на линию.
- Показания одометра при возвращении транспортного средства с линии по завершении последнего рейса или при выполнении последнего заказа легкового такси физическими лицами должны быть проставлены уполномоченным лицом, назначаемым решением руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя, или самим индивидуальным предпринимателем или физическим лицом и заверены его собственноручной подписью на бумажном носителе либо УКЭП или УНЭП в случае формирования в виде электронного путевого листа.
1) коммерческие перевозки:
регулярная перевозка пассажиров и багажа;
перевозка грузов на основании договора перевозки грузов или договора фрахтования (в том числе по договору аренды транспортного средства с экипажем);
перевозка пассажиров и багажа по заказу;
перевозка пассажиров и багажа легковым такси;
организованная перевозка групп детей автобусами (если организованная перевозка группы детей осуществляется по договору фрахтования);
2) перевозки для собственных нужд;
3) передвижение и работа специальных транспортных средств
1) городское;
2) пригородное;
3) междугородное.
В случае формирования в виде электронного путевого листа должностные лица заверяю УКЭП или усиленной неквалифицированной электронной подписью
Скачать образец и бланки путевых листов https://t.me/protransport1/47
Доброго дня. Собираюсь выезжать из Красноярска до Москвы на седане. Подскажите какая ситуация на дороге в районе Тюмени. Не топит? Можно ли ехать?
