Может, кто знающий актуальную на сейчас информацию, поможет? Судя по информации из интернетов, на общественном транспорте из Минеральных вод к Эльбрусу можно добраться через Нальчик. Так вот, жители Нальчика, не подскажете, реально ездит с Северного вокзала маршрутка 535 до поляны Азау несколько раз в день? Можно ли верить Яндекс картам в этом вопросе? (Ну и я так понимаю, заранее билет на неё не купить, приходишь и покупаешь на месте?). А то сорвался групповой поход в конце мая, группа не набралась, и трансфера, соответственно, не будет. А билеты на поезд уже куплены. Такси чего-то дороговато вроде выходит, да и как-то слегка опасаюсь. Буду благодарна, если кто-то поподробнее расскажет про эту маршрутку (реально ли ходит, с какой частотой, много ли на неё народа - реально ли вообще сесть, как с билетами и т.п.). Пост без рейтинга.
Привет! Извиняюсь, что давно не было билетов, сегодня тоже не будет. Я был в небольшом отпуске. Хочу рассказать о нем.
Отпуск получился спонтанным, от этого еще более интересным. Знакомый из тренажерного зала позвал нас - меня и жену сгонять с палатками к Эльбрусу. Ну, а кто мы такие, чтобы отказываться от таких заманчивых предложений.
Так как живем мы в месте с закрытым (по понятным причинам) аэропортом, решили поехать на машине. Забавно, кстати, что я ежедневно слежу и выкладываю авиабилеты, а сам нахожусь в городе из которого нельзя улететь)
В общем, собрались, выехали. От поездки было минимум ожиданий, потому что наш товарищ прошлым летом уже был в этом месте, но за 3 дня Эльбрус он так и не увидел из-за дождя.
Рассвет на подъезде к Кисловодску
К рассвету мы приблизились к Кисловодску, ранее я тут не был, да и мало что слышал про этот городок, но он меня приятно удивил! Чистые улочки, ухоженная зелень, даже панельки советские там какие-то симпатичные.
Советское наследие в Кисловодске
Погода радовала, ни облачка, надежды увидеть Эльбрус во всей красе не покидали нас! Заправились, передохнули и поехали на серпантин.
1/2
Невероятно красивая дорога на Джилы-Су
Дорога очень красивая, но не без сложностей, много затяжных спусков, большой шанс перегреть тормоза. Если поедете туда - обязательно тормозите двигателем на спусках. Если перегреете тормоза - колодки будут скользить по дискам, как по маслу и тормоза совсем пропадут.
При езде по такой дороге хочется останавливаться каждые 5 минут, красота со всех сторон, но мы спешили увидеть то, ради чего люди возвращаются сюда снова и снова.
И вот, нам несказанно повезло, выглянул ОН. Листайте, чтобы насладиться красотами Эльбруса вместе с нами.
1/4
Величественный Эльбрус во всей красе!
Жаль, конечно, что еще рановато, и трава не успела позеленеть, но и без этого было очень красиво. Мы останавливались каждые 5 минут, спешили, боялись, что он скроется за облаками и мы больше его не увидим. Спойлер: зря боялись, Эльбрус пробыл с нами больше суток!
Мы доехали до конца дороги, там был шлагбаум, с нас взяли по 100 рублей с человека. Там были теплые источники, чуть дальше небольшой водопад Султан-су и видовая площадка на еще другой водопад Кызылкол-су. Нам сказали, что отсюда можно идти дальше на поляну Эммануэля и к заброшенному немецкому аэродрому, но мы всю ночь были в дороге и хотелось просто отдохнуть, оставим это на следующую поездку.
1/2
Водопады Султан-су и Кызылкол-су
После мы поближе познакомились с главной живностью этих краев - сусликами. Их тут ну очень много, на каждом шагу обязательно встретишь! Заблаговременно мы запаслись морковкой, чтобы их покормить.
Суслик размышляет о вечном пред приемом пищи
На выезде с этой территории мы спросили, можно ли ставить палатки здесь, на что получили ответ: "Нет, сезон палаток с 1 июня." Но, поехав обратно мы заметили 2-3 палатки и подумали, почему им можно, а нам нет, и тоже решили где-нибудь расположиться. После долгих поисков мы нашли идеальную ровную полянку для палаток с шикарным видом на Эльбрус
Спустя время к нам начали подъезжать такие же туристы и спрашивать, можно ли здесь вставать с палатками, потому что кто-то им сказал, что нужно спрашивать разрешение у какого-то Егеря, которого там не было, иначе штраф 5 тысяч. Позже подъезжали еще одни ребята и искали того самого Егеря на белой Ниве, чтобы спросить разрешения, но его нигде не было. Мы сказали, что решили встать на свой страх и риск.
Отдыхающих с палатками стало очень много и мы окончательно успокоились. Единственное, что тогда волновало - температура ночью. Местные сказали, что ночью пока что очень холодно (но мы в горах, это и понятно). Днем, кстати, было очень жарко, лица и уши сгорели моментально.
Мы попробовали немного поспать с дороги, но в такую жару в палатках было невыносимо. Выдержали максимум 1.5 часа.
Наступил вечер, Эльбрус был все еще с нами. Неописуемая красота, никакая фотография не передаст тех ощущений.
Чашка кофе на фоне Эльбруса
Рядом с нами до вечера отдыхала большая семья с детьми, красивые кадры получились.
1/2
Закат на Джилы-су и случайно попавшие в кадр дети
Как только ушло солнце - сильно похолодало, мы оделись во всю одежду, что у нас была. По 3 кофты и двое штанов, но все равно было прохладно. Разожгли костер возле камня, который выше на фото, пожарили мясо, картошку, посмотрели на звездное небо, которого в городе не увидишь. К счастью, там нет ни интернета, ни связи, полный детокс от новостей и соц.сетей. Тишина и спокойствие.
Ужин возле костра
И вот, ближе к 10 часам ночи, летит белая Нива прямо к нам. Думаем, ну, все, щас либо штраф, либо выгонят отсюда. Остановились, вышел из машины мужчина и молодой паренек с ним. Далее диалог.
- Здравствуйте, ну, кто у вас старший? - Добрый вечер, ну, я (ответил наш товарищ) - Наши доски не трогайте пожалуйста, вежливо обращайтесь к чужой земле - Да, конечно, мы со своими дровами приехали (показываем на мешок дров) - Это хорошо, ничего тут не ломайте, есть где ночевать-то? - Да, конечно, вон стоят палатки - Хорошо, если что можем поселить вас в вагончики. - Да нет, спасибо за предложение - Мусор, если не сможете увезти, оставьте у меня на двери, я потом вывезу. - Большое спасибо, мы все уберем! - Хорошего отдыха, костер на ночь не оставляйте! - Спасибо, затушим обязательно!
Вот и весь диалог, никаких штрафов, претензий, предъяв. Только желание помочь и банальная забота о родном крае. Остались приятно удивлены!
Легли спать, ледяной ветер задувал в палатку, но, в целом, было не очень холодно, замерзал только нос, торчащий из под спальника. Вышли на рассвете посмотреть на красоту, Эльбрус все еще с нами.
Луна рядом с Эльбрусом на рассвете
Но было настолько холодно, что мы через 2 минуты спрятались обратно в палатку и стали ждать жары. Изначально, мы планировали остаться на 2 ночи тут, но поняли, что хотим успеть посмотреть еще и Кисловодск. Поэтому утром собрались и выдвинулись обратно, попутно заехав на очень красивый и величественный водопад «Каракая-су»
Поехали дальше, остановились покушать в какой-то кафешке на горе, уже недалеко от Кисловодска. Там появился интернет и мы начали искать варианты в Кисловодске для ночевки. Но, увы, обзвонив примерно 20 квартир и гостиниц, мы поняли, что мест в городе нет, праздники же. Такая же ситуация сложилась и в Ессентуках. Пошли еще дальше и, к счастью, забронировали квартиру в Мин.Водах.
Ранее никто из нас не бывал в этом городе, и все, что я о нем знал - это то, что там есть международный аэропорт. Из этого города можно улететь много куда и очень недорого (Например, Турция, ОАЭ, Армения, Грузия). И, честно говоря, кроме аэропорта делать там нечего, городок оказался абсолютно неинтересным, как будто застыл в развитии 20 лет назад, не рекомендую, подойдет только переночевать.
Но в 30 минутах езды от него есть прекрасный Пятигорск! Очень колоритный и интересный город. Вот туда заехать нужно. Приятно прогуляться, посмотреть на интересную архитектуру.
1/3
Пятигорск
К вечеру, нагулявшись, мы поехали обратно домой. Прошло всего 3 суток, но, впечатлений осталось на всю жизнь! А Кисловодск, Пятигорск и Джилы-Су всем рекомендую к посещению. Идеальный вариант для короткого отпуска или просто выходных.
Ну, и пользуясь случаем, хотел бы попросить подписаться на телеграм-канал моей жены. (Все фото и видео из поста - ее рук дело)
Там просто красивые фото и видео с наших путешествий, можно полистать вверх, там будет Адыгея, Алтай, Катар, Таиланд, Сингапур, Индонезия, Беларусь и многое другое. Если понравилась какая-нибудь фотография - смело просите исходник для обоев на телефон, ей будет приятно!
Вечером 7 декабря 1976 года самолёт Як-40, входивший в Днепропетровский авиаотряд Украинского управления гражданской авиации, вылетел из Днепропетровска в Минеральные Воды (МинВоды). В начале декабря заход солнца в Днепропетровске около 15 часов по местному времени, а МинВоды восточнее, там темнеет раньше. Расстояние между аэропортами по прямой составляет 720 км. На борту экипаж из четырёх человек (КВС, второй пилот, бортмеханик и стюардесса) и 25 пассажиров (23 взрослых и двое детей).
Заход на посадку в аэропорту МинВоды экипаж выполнял в сумерках. Для захода надо было совершить несколько разворотов. В районе третьего разворота экипажу была передана фактическая погода в аэропорту: нижняя граница облачности - 70 м, горизонтальная видимость - 1000 м, что соответствовало минимуму КВС. С первого раза осуществить посадку не удалось, поскольку руководство посадкой диспетчером аэропорта практически не осуществлялось, а сам экипаж допустил уклонение от взлётно-посадочной полосы влево и с высоты 50 метров и ушёл на второй круг.
Як-40
Во время выполнения манёвров для захода на второй круг погодные условия резко ухудшились. Экипаж доложил диспетчеру, что запасной аэродром у них Ставрополь. Диспетчер подхода ошибочно передал экипажу, что в Ставрополе туман при видимости 300 метров, из-за чего совершить посадку там будет невозможно. Однако, на самом деле фактическая видимость там составляла 700 метров. Экипаж сообщил, что топлива до второго запасного (Сочи) им не хватит.
Руководитель полётов аэропорта МинВоды (и в последующем КВС) приняли решение о заходе на посадку при погоде ниже установленного минимума: нижняя граница облачности уже составляла 30 метров, а видимость 500 метров. Одновременно руководитель запросил у военного аэродрома Армавир согласие на прием самолета Як-40. На запрос диспетчера об остатке топлива экипаж сообщил, что его осталось всего на 25 минут полета, поэтому действовать надо было быстро. Вскоре аэродром Армавир дал согласие на прием гражданского Як-40. Однако, руководитель полётов экипаж об этом не проинформировал и продолжал заводить его на посадку при погоде ниже минимума.
Кабина Як-40
Во время захода находящийся в непосадочном положении относительно ВПП самолёт, по команде диспетчера, снова ушёл на второй круг и был направлен в Краснодар, несмотря на малый остаток топлива. По пути к Краснодару экипаж произвёл расчёт топлива и понял, что его не хватит, в связи с чем принял решение следовать на военный аэродром Армавир. При этом экипаж сообщил, что топлива у него осталось на 15-20 минут полета.
При заходе на посадку в Армавире, на предпосадочной прямой, на высоте 150-100 метров, двигатели остановились, полностью выработав топливо. Экипаж принял решение о вынужденной посадке вне аэродрома. Следует отметить, что Як-40 имеет малую удельную нагрузку на крыло, обладает большой подъемной силой и отличной аэродинамикой. Он может долго планировать в воздухе даже с выключенными двигателями. Характеристики самолета позволяют ему садиться и на грунтовые взлётно-посадочные полосы.
В итоге Як-40 приземлился на поле в двух километрах от аэродрома. Проехав открытую местность он врезался в небольшие фруктовые деревья, после чего остановился. Никто из находящихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал. Самолёт получил критические повреждения и впоследствии был списан. По воспоминаниям пассажиров паники в салоне не было. Стюардесса перед жёсткой посадкой показала как принять безопасную позу. А к смене аэропорта прилёта по погодным условиям в СССР все привыкли. Пассажиров через некоторое время доставили в аэропорт Краснодара автобусами, а затем, несколько позже, отправили самолётом в МинВоды.
Как установила комиссия по расследованию, авария произошла из-за того, что диспетчер подхода не уточнил фактическую погоду в аэропорту Ставрополя, который являлся запасным. Он передал экипажу, что там туман и видимость составляет всего 300 метров. Тогда как на самом деле видимость составляла 700 метров, что выше метеорологического минимума для самолётов Як-40 и КВС. Такая погода позволяла совершить посадку и экипаж, обладай он этой информацией, должен был уйти на запасной аэродром.
Видео обысков у чиновников Минэкономразвития относятся к задержанию директора департамента социально-экономического развития СКФО МЭР Игоря Храновского, которого взяли еще пять дней назад. Храновский - бывший вице-премьер в правительстве Ингушетии и креатура нынешнего замминистра обороны Юнус-Бека Евкурова. Еще в Ингушетии Храновский прославился как коррупционер, монетизируя свои функции по выдаче субсидий в рамках госпрограммы по развитию СКФО - брал откаты с инвесторов. В Минэкономики взяточник скорее всего попал по протекции тогдашнего замминистра экономики Михаила Бабича, у которого хорошие отношения с Евкуровым. Брать взятки Храновский не перестал, как и лоббировать интересы своих спонсоров. В итоге его и сдали свои же, потому что всех достал. Не исключено, что видео обысков достали только сейчас, чтобы сбить негативную волну в адрес силовиков, поднявшуюся после теракта в «Крокусе».
Такие видео лучше помогают понять, как живёт наше начальство. Взяли работников министерства на уровне ниже среднего звена – провинциальный глава департамента. Наличных в рублях и валюте нашли у одного из них больше $4 млн. Предсказуемо большой автопарк дорогих иномарок. Но больше поражает дворец чиновника с мраморными колоннами. Это вот и есть представители 100 тысяч высших семей, причём лично эти фигуранты – где-то в конце списка. Любой начальник-силовик регионального уровня будет богаче, не говоря уж о московском начальстве.
ФСБ сообщила о раскрытии группировки из числа руководителей Минэкономразвития и предпринимателей, причастных к рейдерскому захвату компании по добыче минеральной воды в Ставропольском крае.
Находясь в сговоре, чиновники и предприниматели повлияли на досрочное прекращение лицензии организации из Минеральных Вод на добычу воды на территории одного из месторождений края. Их целью было захватить производственные мощности «для получения сверхприбыли от деятельности юридических лиц», заявила ФСБ. Участники группы также похитили газ у одной из компаний региона.
Их арестовали, возбуждены дела по трем статьям — превышение должностных полномочий, кража и вымогательство.
Ранее источники РБК сообщали о задержании главы департамента департамента социально-экономического развития СКФО Минэкономразвития Игоря Храновского.
23 марта 2024 года в Андроповском округе на федеральной трассе «Кавказ» мужчина на гелендвагене чёрного цвета на скорости 200+ км/ч сбил толпу людей (среди которых были и сотрудник ГИБДД), после чего скрылся с места происшествия. Сотрудник ГИБДД погиб. Его задержали на въезде в г. Минеральные Воды. При задержании он нагло отмазывается и отказывается признать свою вину. Возбуждено уголовное дело по факту ДТП.
Помогите найти члена семьи! На 5 км 29.12 в районе магазина "Елена", пропала собачка, девочка, порода чихуахуа, окрас рыжий с белым,большая просьба, вернуть за вознаграждение или сообщить о месте нахождения. У неё астма, ей нужен специальный уход.
Прошу всех неравнодушных жителей данного города, особенно, кто живет в районе 4 и 5 км обратить внимание и помочь с поисками. Спрашивать у своих знакомых, показывать фото. В последний раз видели, как собаку дети несли в сторону 4 км. Тел +79627416103 +79899876518