Добрый день. Переделываю свой токарный ТВ-4 в чпу. В этом деле не профессионал, но что-то умею. Решил, чтобы не просто так ковыряться в гараже, записывать видео. Вдруг кому будет полезным.
Буду рад вашим комментариям, подсказкам, советам. Если кому будет интересно прошу подписаться на канал, дальше постараюсь сделать видео лучше.
Здравствуйте уважаемые читатели, моим подписчикам отдельный огромный респект.
Сегодня на столе у меня очень интересные часы " СВЕТ" 2603 калибр.
История завода
В 1877 году немецкий (точнее, саксонский) инженер Курт Зигель основал в Санкт-Петербурге фабрику по производству механизмов, приборов и принадлежностей для всего, что связано с водой и газом в промышленности и быту. Предприятие выпускало сантехнику, оборудование для газового освещения, прачечных, для обеспечения водой пожарных и так далее. После революции 1917 года все промышленные предприятия были национализированы, и завод Зигеля стал известен как «Гидравлика».
В 1946 году завод начал выпуск электромеханических приборов времени и был снова переименован — в завод Электрических часов («Электрические часы Ленинграда», ЭЧЛ). Причиной этих изменений стало то, что в рамках послевоенных репараций на заводе появились прецизионные механические устройства хронометража немецкой компании Strasser & Rohde. Они были отправлены в СССР в виде готовых сборочных комплектов, которые требовали только минимальной сборки и настройки.
С 1950-х годов ЭЧЛ участвовал в проектах по сборке механических наручных часов из деталей, изготовленных на других заводах. Вначале это была кооперация с Угличским и Пензенским часовыми заводами по производству женских наручных часов «Звезда». Собранные на ЭЧЛ часы Звезда отличаются от угличских и пензенских только по крохотной надписи внизу циферблата («ЭЧЛ Ленинград»). Также был налажен выпуск циферблатов к часам «Победа», «Маяк» и другим, тоже с маркировкой ЭЧЛ. Сборка всех часов производилась на базе сторонних механизмов.
А в 60-х и 70-х годах ЭЧЛ участвовал в ещё более тесной кооперации с Петродворцовым часовым заводом (ПЧЗ). С начала 60-х годов ПЧЗ поставлял ЭЧЛ механизмы и детали для новой линейки механических наручных часов. Все комплектующие к этим часам производились на ПЧЗ, только окончательная сборка проходила на ЭЧЛ. Эти гибридные часы ЭЧЛ/ПЧЗ имели марку «Свет» и были идентичны своим аналогам под маркой «Ракета», за исключением циферблата. Вот, например, часы Ракета и Свет с одинаковыми циферблатами, а также механизм ПЧЗ, установленный в Свете
Разборка!
Самое тяжелое это часами кисточкой все полировать в ручную. Запчастей у меня нет на них, и надо быть осторожно все делать, во избежание форс мажора.
Вот теперь все блестит.
Часы были в грязи и репассаж а так же правка спирали на балансе исправила ситуацию
Результата другого и не могло быть.
Переводную головку стертую уберу а поставлю нормальную, так же корпус который наглухо убит поменяю, нашелся у меня чуть получше, и кольцо которое держит крышку заменю однозначно.
Ну и можно сказать что 5500 рублей я заработал честно.
Ну не знаю как вам но ретро стиль часов сохранил и его старые запчасти верну.
И так мой прошлогодний проект, Honda XR650L Rally. (предшественник Africa Twin с коляской)
Купил осенью 23 года себе для проекта Honda XR650L 2005г в повидавшем виде состоянии. Искал специально такой, чтобы за зиму весь перебрать и собрать под себя.
На фото которое мне прислал продавец выглядело не так страшно, как когда получил из ТК.
Для начала сделал обрезание крыла.
Далее взялся за приборку, захотелось собрать что-то свое. На Али заказал кучу всякого барахла.
Провода, лампочки и изолента - с этим мне нравится больше ковыряться чем с маслом и железом.
Цилиндр демонтировал для осмотра, все оказалось в норме и даже поршень в отличном состоянии. Поменял заодно маслосъемные колпачки.
В описании к видео весь перечень из чего состоит приборка.
Купил так же фару и стекло от MT-09, поворотники светодиодные.
Обложил бумагой пластик, сфоткал. На компутере обвел и перевел все в вектор. Скинул свои заготовки в группу ВК vk.com/motosticker_club Подобрали дизайн, дизайнер немного поколдовал, добавил от меня пару надписей.
Заколхозил диски. Покрасил с баллончика в два цвета, предварительно загрунтовав. Наклеил наклейки.
Попутно заказывал кучу алюмяшек с Али. Для XR650 этого барахла там полно. Не хватило денег все скупить.
Изготовил защиту звезды.
Переделал старый багажник под свои нужды.
В Питере перешили седло. теперь в день по 1000км проезжается без проблем.
Поменялся глушаками, не думал что этот будет таким громким. Родной же не нравился своим видом.
Внедрил светодиодные ленты в кофр.
Очередная покупка на Али, мягкие кофры.
Так как мот воздушно масляного охлаждения (масло в раме), решил присобачить радиатор
Ну все проект завершен, можно отправляться на дальняк.
Для начала обкатал мотоцикл по местности. Поездил в соседние города на фесты, в радиусе 750км. Итого получилось около 3500км.
Далее оставалось ждать отпуска и поездки на Кавказ...